Eric brunson voit le titre lui échapper  lorsque la subaru à pris feu alors qu'il était leader du Rallye.
Dany Snobeck devient donc le Champion de Frances des Rallyes 2008.

Commentaires, au Point Stop de la spéciale :

Dany Snobeck (307 WRC) : « Je suis déçu pour Brunson qui est éliminé par un incident mécanique. Je savais que je n’étais pas champion si le résultat restait en l’état. Je suis bien entendu très content d’être champion. »

Sébastien Loeb (C2 Super 1600) : « C’était un rallye très difficile en deux roues motrices. Je regrette ne pas avoir pu rouler sur le sec. J’aurais bien aimé voir le potentiel de la C2 Super 1600 face aux autres voitures dans des conditions plus favorables… Je regrette que Jeff n’ait pas terminé. L’essentiel est qu’il ne se soit pas fait mal. »

Guillaume Canivenq (207 Super 2000) : « Je suis assez déçu à l’arrivée de ce rallye. Nous n’avons jamais réussi à trouver les bons réglages. J’ai toujours eu du mal à faire tourner l’auto. »

David Salanon (306 Maxi) : « J’avais aussi perdu le titre de Champion de France dans cette spéciale la saison dernière. Je comprends ce qu’Eric doit ressentir. Je suis très déçu pour lui. »

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 10

1	-	Snobeck-Mondésir	307 WRC	A8W	2h33’09"2	0
2	-	Vigion-Yvernault	207 S2000	A7S	2h36’35"1	à 3’25"9
3	-	Loeb-Loeb	C2 Super 1600	A6K	2h37’29"4	à 4’20"2
4	-	Canivenq-Grimal	207 S2000	A7S	2h38’03"2	à 4’54"0
5	-	Roche-Roche	Impreza WRC	A8W	2h40’32"1	à 7’22"9
6	-	Salanon-Magat	306 Maxi	FA7K	2h41’38"2	à 8’29"0
7	-	Boetti-Nas de Tourris	306 Maxi	FA7K	2h42’54"5	à 9’45"3
8	-	Robert-Louat	Clio R3	A7	2h43’23"2	à 10’14"0
9	-	Vinyes Dabad-Mercader	Clio R3	A7	2h47’34"6	à 14’25"4
10	-	Greiffenberg-Giraudet	207 S2000	A7S	2h47’42"1	à 14’32"9
11	-	Bourcier-Ducousson	Mégane Coupé	FA7K	2h47’42"2	à 14’33"0
12	-	Mauffrey-Houssin	Escort Cosworth	FA8	2h47’51"9	à 14’42"7
13	-	Escharavil-Vauclare	Clio Super 1600	A6K	2h50’55"7	à 17’46"5
14	-	Valliccioni-Poyo Chanza	307 WRC	A8W	2h51’07"6	à 17’58"4
15	-	Carret-De Truckheim	C2 R2	A6	2h51’13"4	à 18’04"2

Photo : Joël Martin

Cent cinquante-six concurrents ont pris le départ vendredi de la sixième épreuve du Championnat de France des Rallyes organisée au Touquet. Sur des routes toujours glissantes, largement trempées par la pluie durant la troisième étape et avec de violentes rafales de vent, la 48e édition du Rallye Le Touquet – Pas de Calais a réussi à l’équipage qui a commis le moins de fautes.

Dès les premiers kilomètres, Eric Mauffrey et Gaëtan Houssin – moteur calé par deux fois – et Dany Snobeck et Corinne Pleux – crevaison suite à une touchette – se sont éliminés de la lutte pour la victoire.

Rapidement en action sur un parcours très difficile, Eric Brunson et Cédric Mondon ont creusé l’écart – avec les cinq premiers meilleurs temps – sur José et Chantal Barbara, héros locaux. En cours d’épreuve, le couple touquettois n’a pas été en mesure de résister aux attaques successives de Dany Snobeck et Corinne Pleux mais conservent une place sur le podium. Longtemps deuxièmes, Eric Mauffrey et Gaëtan Houssin (Peugeot 307WRC / Team R3C-Racing Turkmenistan) ont été piégés dans l’antépénultième épreuve spéciale.

Avec leur Subaru Impreza WRC, Eric Brunson et Cédric Mondon mettent ainsi fin à une série de seize victoires consécutives de Peugeot 307WRC en Championnat de France des Rallyes débutée à l’occasion du Rallye Le Touquet - Pas de Calais 2006.

Eric Brunson reprend la première place du Championnat de France des Rallyes avec 71 points devant Dany Snobeck, 66 points, et Arnaud Augoyard, 64 points.

Communiqué FFSA
Créditi photo : Fred Fast

LE CLASSEMENT GENERAL APRES ETAPE 3

1	-	Brunson-Mondon	Impreza WRC	A8W	2h13’56”5	0
2	-	Snobeck-Pleux	307 WRC	A8W	2h15’27”5	à 1’31”0
3	-	Barbara-Barbara	Impreza WRC	A8W	2h15”42”4	à 1’45”9
4	-	Vigion-Yvernault	Clio Maxi	FA7K	2h18’25”5	à 4’29”0
5	-	Augoyard-Baudin	306 Maxi	FA7K	2h19’06”8	à 5’10”3
6	-	Princen-Eelbode	Clio R3	A7	2h21’32”2	à 7’35”7
7	-	Pruvot-Pruvot	Subaru Impreza	FA8	2h23’10”2	à 9’13”7
8	-	Amourette-Marie	C2 R2 Max	A6	2h23’18”5	à 9’22”0
9	-	Honvault-Honvault	Toyota Célica	FA8	2h24’14”3	à 10’17”8
10	-	Lebrun-Brissart	Célica GT4	FA8	2h22’28”7	à 10’52”2

Eric Brunson (Impreza WRC) : « C’est l’apocalypse Nous avons failli sortir trois fois dans la descente. Je suis super content. Merci à mon père. C’est fait et cette victoire est belle ! »

José Barbara (Impreza WRC) : « C’est de la haute voltige ! C’est dur, vraiment dur. On verra bien ce que fait Snobeck… »

Dany Snobeck (307 WRC) : « C’est de la folie… »

Jean-Sébastien Vigion (Clio kit-car) : « On a bien roulé. Les conditions sont difficiles. Je me devais de redresser la barre… »

Arnaud Augoyard (306 Maxi) : « Nous sommes au bout. Je n’ai pas roulé dans cette dernière spéciale. Jean-Seb’ était trop loin devant… »

 

Peu de temps après son retour éclatant lors du rallye du Limousin, Alexandre Bengué s'impose au Rouergue et place sur la plus haute marche du podium, la 307 WRC du Team 2C.

Il termine avec plus de sept minutes d'écart sur le second, Alex' avec sa copilote Caroline Escudero retrouve le niveau d'excellence qu'il a connu au sein de l'équipe officielle Skoda Motorsport en Championnat du Monde.

Alexandre déclare: “Nous avons été rapidement en osmose avec l’équipe 2C, car nous retrouvons avec elle un univers de passionnés de la course, des compétences multiples au plan technique et un entourage qui nous apporte une grande sérénité…

Ce rallye du Rouergue a pu paraître facile pour nous, mais les circonstances de course très changeantes ont sans arrêt remis en question nos réglages, notamment sur la dernière étape dantesque ou les pneus BF Goodrich ont été particulièrement performants.

Inutile de dire que cette deuxième victoire nous ravit, et c’est un remerciement pour ceux qui nous ont fait confiance.”

Classement fin étape 3 :

POS	Nom	Voiture	Cat.	Temps	Ecart
1	Bengué-Escudéro	307 WRC	A8W	2h11’35”8	0
2	Rouillard-De Turckeim	Celica GT4	FA8	2h18’44”3	à 7’08”5
3	Bérenguer-Bérenguer	C2 Super 1600	A6K	2h20’41”7	à 9’05”9
4	Barral-Rebut	Clio R3	A7	2h21’22”5	à 9’46”7
5	Robert-Louat	Clio R3	A7	2h21’32”7	à 9’56”9
6	Marché-Giroux	Clio R3	A7	2h22’15”4	à 10’39”6
7	Fiori-Vauclare	Clio Super 1600	A6K	2h23’27”6	à 11’51”8
8	Nantet-Belleville	Porsche GT3	GT10	2h23’48”0	à 12’12”2
9	Maraval-De Montredon	206 S16	A6K	2h24’21”0	à 12’45”2
10	Bonnefis-Fournier	Clio R3	A7	2h24’57”2	à 13’21”4

Avec trois Rallyes depuis le début de la saison et trois vainqueurs différents, c'est Eric Brunson, 2ème au scratch de chaque manches qui est aux affaires. Le normand occupe donc la tête du championnat mais sera absent au Rouergue , ayant prévu de se marier ce jour là, on ne peut être partout à la fois ...

Les absence répétées des prétendants au titre laisse les animateurs du trophée BF Goodrich occuper des places intéressantes pour le championnat, les "anciens", Eric Mauffrey et Patrick Rouillard se sont bien bagarrer face aux "nouveaux" Arnaud Augoyard et Jean-Sébastien Vigion.

Le pilote local, Jean-Charles Beaubélique disposait d'une 307 WRC de pointe prétée par J.M Cuoq en personne, il termine à une belle 4ème place.

Commentaires, au Point Stop de l’ES 10

Alex Bengué (307 WRC) : « C’est un week-end parfait, que du bonheur du premier au dernier kilomètre !... Je remercie tous ceux qui m’ont permis d’être présent sur cette épreuve. Nous nous sommes régalés. Je pense avoir mieux géré mes pneumatiques sur ce dernier passage… »

Eric Brunson (Impreza WRC) : « Je suis très heureux de cette deuxième place. Nous avons très bien roulé hier soir. Aujourd’hui, nous avons assuré le résultat. Nous avons pris beaucoup de plaisir. A force de finir deuxième, on va nous appeler les Poulidor du rallye ! Je pense avant tout au championnat. Je suis très heureux pour toute l’équipe. Cette dernière spéciale était assez roulante, j’ai essayé d’être constant… »

Eric Mauffrey (306 Maxi) : « Ce fut une course fantastique, j’adore ça. On a fait un bon temps, j’avais gardé deux pneumatiques neufs pour la fin de course. J’étais mieux en motricité qu’au premier passage. Si Arnaud est devant dans le Trophée, c’est qu’il le mérite… »

Olivier Marty (Maxi Mégane) : « J’ai fait un tête-à-queue : les pneus n’étaient pas assez chauds à l’arrière. J’ai calé et mis la marche arrière. Tant pis, on a essayé… »

Arnaud Augoyard (306 Maxi) : « J’ai fait un tête-à-queue. J’ai tout donné. Je pense que c’est la plus belle course de ma vie ! Je n’ai pas vraiment de regrets. J’aurais pu faire ce tête-à-queue cent fois. Au premier tour, j’avais freiné un peu tôt à cet endroit. J’ai repoussé la limite, ce n’est pas passé… »

Patrick Rouillard (Celica GT4) : « Je suis content d’être là. Tout vibrait énormément à l’intérieur de l’auto. On gagnera au Rouergue !

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 10

1	Bengué-Escudéro	307 WRC	A8W	2h02’14”4	0
2	Brunson-Mondon	Impreza WRC	A8W	2h04’20”7	à 2’06”3
3	Mauffrey-Houssin	306 Maxi	FA7K	2h05’41”9	à 3’27”5
4	Beaubelique-Borderie	307 WRC	A8W	2h05’47”2	à 3’32”8
5	Augoyard-Baudin	306 Maxi	FA7K	2h05’53”8	à 3’39”4
6	Marty-Martin	Maxi Mégane	FA7K	2h06’20”5	à 4’06”1
7	Rouillard-Zazurca	Celica GT4	FA8	2h07’19”3	à 5’04”9
8	Grosset-Janin-Laurent	307 WRC	A8W	2h07’54”3	à 5’39”9
9	Roche-Roche	Subaru Impreza	A8	2h08’00”1	à 5’45”7
10	Gros-Chauffray	Maxi Mégane	FA7K	2h08’05”5	à 5’51”1